当前位置:主页 > 新闻动态 > 行业资讯 >

柴油ku娱乐游打不着火是什么原因

文章来源:北京ku娱乐游租赁公司     发表时间:2020-01-02 09:13 阅读:168次

  柴油ku娱乐游打火是使用中基础的事情,不能打火,那ku娱乐游就没有办法使用;如果出现不能打火,需要先检查ku娱乐游的电池的点是否充足,在检查喷油泵是否有空气,有的话需要对ku娱乐游进行排气,还要保证ku娱乐游的冷却水问题;很多人在ku娱乐游操作上会用一些错误的方法,这样会影响ku娱乐游的使用寿命,下面小编详细的为大家介绍下吧!

一、柴油ku娱乐游打不着火是什么原因

  1、首先再次检查柴油ku娱乐游组的蓄电池(电瓶)是否欠电,现在大多配置的ku娱乐游组电瓶都是铅酸电池,需要添加电解液,长时间搁置不使用,电瓶需要充电保持满电状态;

  2、电瓶如果不缺电,那么再检查一下喷油泵是否有空气,特别是国产发动机配置的国产ku娱乐游组,首次使用的时候,需要拧开输油泵上的排空气螺丝然后手压泵进行重复性的按压;

  直到从放气螺钉处排出的柴油中不再有气泡为止,这个过程在首次使用ku娱乐游组的时候比较耗时。

  3、新购的柴油ku娱乐游组,在确保冷却水加满,机油在浸满状态,柴油没有空气,那么只要电池满电,喷油泵没有空气,那么就不会出现启动不了的状态。

二、柴油发动机错误的操作方法

  1、冷启动后未暖机就带负荷运转

  柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。

  因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

  2、柴油机在机油不足时运转

  此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

  3、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

  柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。

  另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

  4、柴油机冷启动后猛轰油门

  若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。

  5、机器超速、超载行驶

  如机器严重超速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。

  6、熄火前猛轰油门

  高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。

  同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

  7、长期怠速运转

  柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。

  为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。